"En 2022, dans le concept de trafic de la ville de Ningbo centré sur la priorité des bus, le contrôle du trafic et l'intégration du développement des transports verts à faible émission de carbone, continuer à approfondir la poussée pour" suivre le bus "système d'indice de déplacement lent des bus du développement des transports verts, encourageant à adopter des véhicules de transport verts , promouvoir un modèle de développement des transports respectueux de l'environnement et durable."
Récemment, certaines gares ferroviaires de Ningbo ont commencé à fonctionner, les ouvriers du bâtiment transpirant sous la chaleur. Bus d'abord, l'infrastructure est la clé. Le rôle d'épine dorsale du transport ferroviaire sera davantage joué : cette année, la deuxième phase de la ligne ferroviaire 2 sera achevée dans notre ville, ajoutant 2,8 kilomètres de kilométrage ; Le prolongement de la Ligne 3 phase II, de la Ligne 7 phase I, de la Ligne 8 phase I et de la Ligne 4 sera construit sur 75,95 km. Les voies de bus assureront en outre le fonctionnement régulier du trafic de pointe du matin et du soir, cette année, le plan de la ville de nouveaux bus de seulement 5,95 km, s'appuiera sur le circuit principal Lucy retard (planification tout le chemin - nouvelle route de l'union, trois - route du ciel bleu) , en prenant la route de la mer pour reconstruire les couloirs de bus, et renforcer l'utilisation et la gestion des couloirs de bus, contrôler le phénomène d'occupation des couloirs de bus par les véhicules sociaux aux heures de pointe, et construire un certain nombre de routes de démonstration pour une gestion stricte des couloirs de bus et de tramway. La gare routière sert d'abri aux personnes qui attendent le bus, et c'est aussi une petite gare pour rehausser le bonheur de prendre le bus. Cette année, notre ville construira ou transformera un certain nombre d'arrêts de bus, augmentera la couverture des arrêts de bus de 300 mètres et construira 50 arrêts de bus électroniques ; 5 premières et dernières gares routières ont été achevées et acceptées, et 9 développements TOD de terminaux de bus ont été promus, tels que des communautés résidentielles et des complexes commerciaux.
